企业简介
南平市建阳区汽车锻压件厂 main business:汽车配件、铸钢件制造、销售。(以上经营范围涉及许可经营项目的，应在取得有关部门的许可后方可经营) and other products. Company respected "practical, hard work, responsibility" spirit of enterprise, and to integrity, win-win, creating business ideas, to create a good business environment, with a new management model, perfect technology, attentive service, excellent quality of basic survival, we always adhere to customer first intentions to serve customers, persist in using their services to impress clients.
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南平市建阳区汽车锻压件厂的工商信息
- 350784100010242
- 91350784157149700H
- 存续（在营、开业、在册）
- 股份合作制
- 1996年10月29日
- 何灿平
- 2000.000000
- 1996年10月29日 至 2046年10月29日
- 福建省建阳区市场监督管理局
- 2017年03月06日
- 南平市建阳区水吉镇人民路176号
- 汽车配件、铸钢件制造、销售。(以上经营范围涉及许可经营项目的，应在取得有关部门的许可后方可经营)
南平市建阳区汽车锻压件厂的专利信息
| 序号 | 公布号 | 发明名称 | 公布日期 | 摘要 |
| 1 | CN205702332U | 一种设接线端子换向头的汽车前轴浇铸模 | 2016.11.23 | 本实用新型涉及汽车前轴制作技术领域。一种设接线端子换向头的汽车前轴浇铸模，包括换向头、接线端子和模具 |
| 2 | CN205702330U | 一种线端子的汽车前轴浇铸模 | 2016.11.23 | 本实用新型涉及汽车前轴制作技术领域。一种设接线端子的汽车前轴浇铸模，包括接线端子和模具本体，模具本体 |
| 3 | CN205887972U | 一种设吸附支撑脚的汽车前轴浇铸模 | 2017.01.18 | 本实用新型涉及汽车前轴制作技术领域。一种设吸附支撑脚的汽车前轴浇铸模，包括模具本体和支撑模具本体的吸 |
| 4 | CN106270383A | 汽车前轴铸造模及汽车前轴制作方法 | 2017.01.04 | 本发明涉及汽车前轴制作技术领域。一种汽车前轴铸造模，其特征在于，包括钢质的模具本体，所述模具本体设有 |
| 5 | CN106274640A | 设有盖雨布机构的货车 | 2017.01.04 | 设有盖雨布机构的货车。一种设有盖雨布机构的货车，包括盖雨布机构、车轮和支撑在车轮上的车身，所述车身包 |
| 6 | CN106270401A | 设接线端子换向头的汽车前轴浇铸模及汽车前轴制作方法 | 2017.01.04 | 本发明涉及汽车前轴制作技术领域。一种设接线端子换向头的汽车前轴浇铸模，包括换向头、接线端子和钢质的模 |
| 7 | CN106270402A | 设换向头的汽车前轴浇铸模及汽车前轴制作方法 | 2017.01.04 | 本发明涉及汽车前轴制作技术领域。一种设换向头的汽车前轴浇铸模，包括换向头和钢质的模具本体，模具本体设 |
| 8 | CN106274639A | 设有长度可调式盖雨布机构的货车 | 2017.01.04 | 设有长度可调式盖雨布机构的货车。一种设有长度可调式盖雨布机构的货车，包括盖雨布机构、车轮和支撑在车轮 |
| 9 | CN106274637A | 设有长宽可调式盖雨布机构的货车 | 2017.01.04 | 设有长宽可调式盖雨布机构的货车。一种设有长宽可调式盖雨布机构的货车，包括车身和盖雨布机构，盖雨布机构 |
| 10 | CN106274636A | 设有长宽可调闭合式盖雨布机构的货车 | 2017.01.04 | 设有长宽可调闭合式盖雨布机构的货车。一种设有长宽可调闭合式盖雨布机构的货车，包括车身和盖雨布机构，盖 |
| 11 | CN106274638A | 设有宽度可调式盖雨布机构的货车 | 2017.01.04 | 设有宽度可调式盖雨布机构的货车。一种设有宽度可调式盖雨布机构的货车，包括盖雨布机构、车轮和支撑在车轮 |
| 12 | CN106270378A | 设接线端子的汽车前轴浇铸模及汽车前轴制作方法 | 2017.01.04 | 本发明涉及汽车前轴制作技术领域。一种设接线端子的汽车前轴浇铸模，包括接线端子和钢质的模具本体，模具本 |
| 13 | CN106270384A | 设吸附支撑脚的汽车前轴浇铸模及汽车前轴制作方法 | 2017.01.04 | 本发明涉及汽车前轴制作技术领域。一种设吸附支撑脚的汽车前轴浇铸模，包括钢质的模具本体和支撑模具本体的 |
| 14 | CN205702331U | 一种向头的汽车前轴浇铸模 | 2016.11.23 | 本实用新型涉及汽车前轴制作技术领域。一种设换向头的汽车前轴浇铸模，包括换向头和模具本体，模具本体设有 |
| 15 | CN205702316U | 一种汽车前轴铸造模 | 2016.11.23 | 本实用新型涉及汽车前轴制作技术领域。一种汽车前轴铸造模，包括的模具本体，所述模具本体设有浇铸口，所述 |
| 16 | CN205112860U | 设有防腐层及凸筋的铸造结构的汽车前轴 | 2016.03.30 | 本实用新型涉及汽车前轴。一种设有防腐层及凸筋的铸造结构的汽车前轴，包括横杆和两个悬臂，横杆的两端各设 |
| 17 | CN205112861U | 设有内芯防腐层及凸筋的铸造结构的汽车前轴 | 2016.03.30 | 本实用新型涉及汽车前轴。一种设有内芯防腐层及凸筋的铸造结构的汽车前轴，包括横杆和两个悬臂，横杆的两端 |
| 18 | CN205064077U | 一种能够显示水位的汽车水箱 | 2016.03.02 | 本实用新型涉及汽车水箱一种能够显示水位的汽车水箱，包括水箱、电源和指示汽车水位的显示板，所述显示板设 |
| 19 | CN205044433U | 一种管型结构的汽车前轴 | 2016.02.24 | 本实用新型涉及汽车前轴。一种管型结构的汽车前轴，包括横杆和两个悬臂，所述横杆的两端各设有一个车架支撑 |
| 20 | CN205021577U | 标准检测台 | 2016.02.10 | 本实用新型涉及一种标准检测台，它包括工作平台、设于工作平台前侧的水平支架、分别穿设在汽车前桥两端主销 |
| 21 | CN205023725U | 汽车前桥喷砂洗光用吊架 | 2016.02.10 | 本实用新型涉及一种汽车前桥喷砂洗光用吊架，它包括下支撑架、设于下支撑架上侧的上固定架以及连接固定下支 |
| 22 | CN204978096U | 设有内芯的铸造结构的汽车前轴 | 2016.01.20 | 本实用新型涉及汽车前轴。一种设有内芯的铸造结构的汽车前轴，包括横杆和两个悬臂，所述横杆的两端各设有一 |
| 23 | CN204900736U | 一种设有减振结构的液压驱动间接摩擦锁止差速器 | 2015.12.23 | 本实用新型涉及汽车差速器且具有减振效果好、当两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点， |
| 24 | CN204870364U | 一种平底铸造结构的汽车前轴 | 2015.12.16 | 本实用新型涉及汽车前轴。一种平底铸造结构的汽车前轴，包括横杆和两个悬臂，所述横杆的两端各设有一个车架 |
| 25 | CN105134905A | 设有减振结构的摩擦式汽车差速器 | 2015.12.09 | 本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的摩擦式汽车差速器，包括设有行星轮轴的行星轮架和设有轴颈的半轴 |
| 26 | CN204784551U | 一种设有减振结构的液压驱动直接啮合锁止差速器 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器且具有减振效果好、当两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点， |
| 27 | CN204784566U | 一种设有减振结构的液压驱动啮合锁止直连式差速器 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的液压驱动啮合锁止直连式差速器，包括设有第一连接齿的行星轮 |
| 28 | CN204784563U | 一种设有减振结构的内置啮合式汽车差速器 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的内置啮合式汽车差速器，包括连接有行星齿轮的行星轮架和两个 |
| 29 | CN204784554U | 一种设有减振结构的外置啮合式汽车差速器 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的外置啮合式汽车差速器，包括设有行星轮轴的行星轮架和设有轴 |
| 30 | CN204784559U | 一种设有减振结构的内置摩擦式汽车差速器 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的内置摩擦式汽车差速器，包括行星轮架和两个设有轴颈的半轴齿 |
| 31 | CN204784565U | 一种设有减振结构的差速器防打滑结构 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的差速器防打滑结构，包括隔板、第一轴管、第二轴管和套设在隔 |
| 32 | CN204784560U | 一种设有减振结构的液压驱动直接摩擦锁止差速器 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器且具有减振效果好、当两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点， |
| 33 | CN204784562U | 一种设有减振结构的外置摩擦式汽车差速器 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的外置摩擦式汽车差速器，包括设有行星齿轮的行星轮架和两个设 |
| 34 | CN204784561U | 一种设有减振结构的摩擦式汽车差速器 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的摩擦式汽车差速器，包括设有行星轮轴的行星轮架和设有轴颈的 |
| 35 | CN204784567U | 一种设有减振结构的液压驱动摩擦锁止直连式差速器 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的液压驱动摩擦锁止直连式差速器，包括设有定摩擦片的行星轮架 |
| 36 | CN204774395U | 一种凸底铸造结构的汽车前轴 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车前轴。一种凸底铸造结构的汽车前轴，包括横杆和两个悬臂，所述横杆的两端各设有一个车架 |
| 37 | CN204784553U | 一种设有减振结构的啮合式汽车差速器 | 2015.11.18 | 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的啮合式汽车差速器，包括设有行星轮轴的行星轮架和设有轴颈的 |
| 38 | CN105042019A | 设有减振结构的液压驱动啮合锁止直连式差速器 | 2015.11.11 | 本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的液压驱动啮合锁止直连式差速器，包括设有第一连接齿的行星轮架、 |
| 39 | CN204749744U | 设有内芯及凸筋的铸造结构的汽车前轴 | 2015.11.11 | 本实用新型涉及一种设有内芯及凸筋的铸造结构的汽车前轴，包括横杆和两个悬臂，所述横杆的两端各设有一个车 |
| 40 | CN105042018A | 设有减振结构的液压驱动摩擦锁止直连式差速器 | 2015.11.11 | 本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的液压驱动摩擦锁止直连式差速器，包括设有定摩擦片的行星轮架、设 |
| 41 | CN204755829U | 一种设有减振结构的液压驱动间接啮合锁止差速器 | 2015.11.11 | 本实用新型涉及汽车差速器且具有当减振效果好、两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点， |
| 42 | CN204749747U | 设有内芯及防腐层的铸造结构的汽车前轴 | 2015.11.11 | 本实用新型涉及汽车前轴。一种设有内芯及防腐层的铸造结构的汽车前轴，包括横杆和两个悬臂，所述横杆的两端 |
| 43 | CN105020361A | 设有减振结构的液压驱动间接啮合锁止差速器 | 2015.11.04 | 本发明涉及汽车差速器且具有当减振效果好、两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点，解决 |
| 44 | CN105020362A | 设有减振结构的液压驱动直接摩擦锁止差速器 | 2015.11.04 | 本发明涉及汽车差速器且具有减振效果好、当两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点，解决 |
| 45 | CN105003620A | 设有减振结构的内置啮合式汽车差速器 | 2015.10.28 | 本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的内置啮合式汽车差速器，包括连接有行星齿轮的行星轮架和两个设有 |
| 46 | CN105003624A | 设有减振结构的内置摩擦式汽车差速器 | 2015.10.28 | 本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的内置摩擦式汽车差速器，包括行星轮架和两个设有轴颈的半轴齿轮， |
| 47 | CN104948707A | 设有减振结构的差速器防打滑结构 | 2015.09.30 | 本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的差速器防打滑结构，包括隔板、第一轴管、第二轴管和套设在隔板外 |
| 48 | CN104948706A | 设有减振结构的外置啮合式汽车差速器 | 2015.09.30 | 本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的外置啮合式汽车差速器，包括设有行星轮轴的行星轮架和设有轴颈的 |
| 49 | CN104948703A | 设有减振结构的液压驱动间接摩擦锁止差速器 | 2015.09.30 | 本发明涉及汽车差速器且具有减振效果好、当两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点，解决 |
| 50 | CN104948700A | 设有减振结构的啮合式汽车差速器 | 2015.09.30 | 本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的啮合式汽车差速器，包括设有行星轮轴的行星轮架和设有轴颈的半轴 |
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